欢迎访问广东koko体育叉车设备有限公司官网!

广东koko体育叉车设备有限公司

广东koko体育叉车设备有限公司

—— 持续领航 品牌经营 ——

全国服务热线

0298-648632198
16254754587
搜索关键词:  as

又来一个O2O,这次是驾考!“koko体育”

来源:koko体育   发布时间:2022-06-03 00:18nbsp;  点击量:

本文摘要:几个月前,小朱的“心酸”驾考履历在网络上广为流传:她在两年时间内报了两次驾校,考了19 次科目二,花费报名费、补考费等种种用度共1.3 万元,终于拿到驾照。所谓“一入驾校深似海,乖乖把钱交出来”,小朱的艰难驾考历程并不是唯一的,在许多学员的印象中,考驾照的难度堪比西天取经,履历了漫长而煎熬的等候,习惯了一个个“潜规则”,等到的却是失败和周而复始的重新再来。因此,提起驾校,许多人心里都市保留着不太好的影象,用三个字归纳综合就是“血泪史”。

koko体育

几个月前,小朱的“心酸”驾考履历在网络上广为流传:她在两年时间内报了两次驾校,考了19 次科目二,花费报名费、补考费等种种用度共1.3 万元,终于拿到驾照。所谓“一入驾校深似海,乖乖把钱交出来”,小朱的艰难驾考历程并不是唯一的,在许多学员的印象中,考驾照的难度堪比西天取经,履历了漫长而煎熬的等候,习惯了一个个“潜规则”,等到的却是失败和周而复始的重新再来。因此,提起驾校,许多人心里都市保留着不太好的影象,用三个字归纳综合就是“血泪史”。在各行各业都开始“互联网+”的时代,考驾照还要继续去履历这些让人心塞的困扰吗?谜底是否认的。

消费者痛点缔造新市场,已经有越来越多的创业者盯上了驾校这块问题突出但前景无限的“蛋糕”,希望能够通过O2O 的方式,来改善用户的学车体验。“互联网+驾校”成趋势7 月15 日,经由三年谋篇结构,已经是中国车主掌上生活第一平台的车轮互联高调宣布入主驾考O2O 市场。其在原有的工具类产物“车轮考驾照”上,新增了招生、约车和陪练等内容,并结构线下团队,整合驾校资源,服务于学车小白、教练和驾校三个用户群体。

车轮互联团结首创人关勇先容,新版的车轮考驾照将导入全国驾校的资源到线上,打破驾校、教练、学员之间的信息差池称。无独占偶,今年2月,58同城也公然宣布全资收购驾考平台驾校一点通,以驾考切入汽车O2O,进一步完善汽车O2O的全链条。

驾校一点通注册于2005年11月,主要为学员提供最新的学车动态、学车指南、模拟考试、驾校信息等方面的服务。而据不完全统计,现在在驾考O2O领域,已经有包罗车轮考驾照和驾校一点通在内,以及萌萌学车、爱学车、58汽车陪练、淘师傅、驯车族、高校驾考团、学车帮、驾考之家、51驾天下等十余款应用。它们有的想做综合平台,有的毗连学员与教练,有的做驾考第三方支付,也有的针对大学生细分市场。看到这些五花八门的驾考O2O项目,似乎给人一种驾考O2O风口刚开,就要极速起飞的感受。

koko体育app

事实上,也确实如此。今年4月15日,公安部召开全国公安机关革新办主任座谈会,称年内将开展小型汽车驾驶人自学直考、自主预约考试、异地考试革新试点,有可能在7月份全面铺开。易观智库预测,随着国家驾考新政开始试点落实,驾考学员和驾校间的硬性捆绑将逐步放松,未来学员在报考、学习驾照方面将拥有更多的自主选择权。

同时,线下驾校的职位将从原先的垄断“把关人”逐步转变为教学服务提供者。而这一趋势将对驾考类移动应用市场的生长形成利好。此前驾考类应用模式单一,焦点内容基本为线上答题和视频教学。

由于进入门槛低,市面上已经有近百款同类型应用,竞争已然白热化。市场增长空间有限、盈利空间狭小等问题已然显现。

而未来驾考自学直考的大趋势,给了这些驾考类应用切入到市场增值空间更大的互联网驾校工业的时机。从单纯线上答题到驾考O2O的转变,无疑将大幅拓宽驾考类应用的市场空间,未来将会有更多的盈利点等候掘客。易观智库分析认为,车轮互联通过驾考O2O项目正式进军线下工业,标志着驾考类移动应用市场已经进入了转型期。除了驾考市场自己的时机,驾考作为汽车消费市场入口的作用也被创业者和资本重视,这也是驾考O2O生长迅速的另一个动力。

业内人士分析称,从提供驾培服务为起点,抓住准汽车消费群体,是现在这些驾考学习平台受到汽车消费领域青睐的原因。关勇也绝不讳言选择做驾校是“因为这是汽车后市场最初的入口”。学车考驾照是汽车工业的源头,考驾照学员将是新车、二手车、车险等汽车市场中最具潜力的消费者。

值得注意的是,这个尚未被深度掘客的O2O细分领域,已经获得不少资本的青睐。公然资料显示,驾考团于2014年6月6日获得天使投资,今年2月再度获得千万级A轮融资;驾校一点通获得58同城全资收购;58汽车陪练在2015年头完成由华创资本事投、58同城跟投的千万元人民币A 轮融资;车轮互联更是麋集拿到融资:2013 年8 月获曾李青天使投资,去年1 月获得来自易车和嘉御基金的A 轮融资,去年10 月再获君联资本B 轮,据称C 轮其将在今年8 月下旬完成。驾考体验迎厘革?在消费投诉案例中,驾校投诉向来居高不下。

有观察显示,驾校主要存在乱收费、约不到考试名额、练车时间少且无法自由支配练车时间、教练水平差、变相或者直接索要红包、服务态度差等现象。“互联网+ 驾校”的驾考O2O 模式,将给传统驾培行业现状带来哪些改变?现在,除了车轮考驾照外,驾考类应用市场中包罗驾考宝典、驾校一点通、易驾考等应用也前后推出了驾校O2O 的相关业务,但当前结构大部门只是增加了驾校点评功效和在线询价功效。

koko体育

与这些平台相比,车轮考驾照平台提供的功效最齐全,在以上功效之外,还增加了学员和教练直接交流的功效,以及更细化的教练信息和点评,让学员在报考历程中信息越发透明。记者看到,新版的车轮考驾照已经开端完成了驾考O2O 的闭环。关勇称,未来学员考驾照的场景将会切换成这样:先下载考驾照APP,以模拟考试的方式学习,学完科目一,再凭据所在、时间、教练口碑来选择适合自己的培训驾校。

学员可以通过学生端预约教练时间、检察教练评级、选择教练等,轻轻松松就上车训练,更从容摆设自己的事情和学习。驾校方面也可以凭据点评打分功效更直观地相识教练,并增强治理、培训,从而提升服务质量。不外,学车体验真的能如关勇形貌的那样获得庞大改善吗?对此,独立电商分析师叶坚峰提出了质疑:“在驾考市场中,驾校是重资产投入的行业,总体而言数量比力少,一直以来都是处于强势职位。

同时,驾考还是一个比力集中的市场,北京可能是一个比力极端的例子,90% 的市场被两三家驾校占据,上海我预计前十家的市场份额差不多也占据90% 吧。对于他们来说,通过信息化和评价来提升服务进而吸引学员的动力似乎并不足。

”鉴于驾考政策的松绑,李坚峰表现,学员确实可能掌握了更多选择的主动权,好比选择成本更低的异地考试,但这还要兼顾权衡时间成本和经济成本,如果学员所得综合利益不够大,最后还是“退而求其次”在当地驾校排队考试的话,驾考市场的主动权其实还是掌握在驾校手中。因此,对于驾考O2O 平台的生长和学车体验的改善,不在于平台如何设计O2O 模式,更多的还是跟外部情况有关,即政策能否彻底动摇原来驾校和学员的职位,让学员真正地拥有主动选择权。据相识,现在车轮考驾照全国已签约22 家驾校;其中车轮考驾照上海已签约7 家驾校,预估签约教练凌驾300 名。而其线下团队的目的是笼罩12000 家驾校、40 万个教练、30 多个省市。


本文关键词:又来,一个,O2O,这次,是,驾考,“,koko,体育,”,koko体育app

本文来源:koko体育-www.jnmajc.com

微信二维码 微信二维码
联系我们

电话:0298-648632198
手机:16254754587
Q Q:804710307
邮箱:admin@jnmajc.com
联系地址:河北省沧州市屏南县时展大楼53号

Copyright © 2005-2021 www.jnmajc.com. koko体育科技 版权所有

备案号:ICP备36899257号-8